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Manual de Instalação
Manual de Instalação do Sistema Semiautomático do Renault Master
O conteúdo do manual de instalação é apresentado nos seguintes setores.
Processo 01.
Instalação do atuador do motor
Processo 02.
Chicote elétrico
Processo 03.
Configuração e Ajuste do Sistema
Processo 04.
Teste de estrada e ajuste fino
Vídeo do Manual de Instalação do Sistema Semiautomático do Renault Master
Instalação do atuador do motor
Antes de fixar o atuador do motor conforme mostrado, a folga entre o eixo do motor e o pedal da embreagem deve ser de 5 mm para evitar obstrução ao pressionar o pedal da embreagem.
Furo de fixação do suporte do atuador
Recorte a espuma isolante conforme mostrado. Use o gabarito fornecido para fazer um furo preciso de parafuso de 8 mm.
Use o gabarito
1. O furo superior de 8 mm deve ser corretamente marcado e perfurado. Use o gabarito fornecido.
2. Certifique-se de que o atuador esteja paralelo ao pedal da embreagem, que está inclinado cerca de 10 graus para a esquerda.
3. Use parafusos de 6 mm para os 2 furos inferiores.
Chicote de fiação
Descreva a fiação da esquerda para a direita nas fotos. Alimentação elétrica do conjunto da chave.
2. Azul e verde: para o atuador do motor
3. Vermelho, preto e branco: CPS do motor
4. Fio preto: terra (ground)
5. Conector OBD: terminal OBD
6. Inclinação e Encoder: Devem ser montados verticalmente conforme mostrado na foto
7. Fio verde e preto 2p: sinal do botão manual
8. Fio preto 3p e fio vermelho 2p: Auto/manual
9. 4p wire: : Main power to motor Thin red : connect to ignition 2 of the key assembly.
10. Conector 20p: terminal de entrada de sinal
Conexão para cada peça
Instalação do sensor de inclinação / encoder
Conecte o OBD à ECU para transmissão de dados digitais
Fiação para alimentação principal / IG2 / Terra
Conecte o fio vermelho da alimentação principal da ECU ao fio vermelho do conjunto da chave.
01.
Conecte a alimentação de controle da ECU ao fio amarelo (IG-2) do conjunto da chave.
02.
Conecte o fio preto de terra ao parafuso do chassi.
03.
INSTALAÇÃO 1. Chave Auto/Manual
Posicione conforme mostrado para a chave Auto/Manual e para o sensor de inclinação/encoder
Certifique-se de que o sensor de inclinação esteja posicionado verticalmente a 90 graus, conforme mostrado.
01.
O fio deve estar direcionado para baixo em direção ao terra.
02.
Instale a chave Auto/Manual em um furo de 22 mm.
03.
INSTALAÇÃO DO BOTÃO DE MÃO
Certifique-se de que o fio seja guiado por abraçadeiras para protegê-lo de danos ao engatar a marcha à ré.
Instale a chave de botão manual com cola instantânea conforme mostrado e envolva com fita isolante por 30 minutos para endurecimento. Remova a fita após a fixação adequada.
01.
Guie o fio com abraçadeiras para evitar danos ao engatar a marcha à ré.
02.
Conecte o motor e o CPS (Sensor de Posição da Embreagem)
Configuração do sistema
Após a instalação do atuador e do sistema de fiação, o processo de configuração deverá ser o seguinte.
01. Ligar o motor
02. Modo Ligado da chave Auto/Manual
03. Conecte o scanner à porta USB da ECU
04. Conecte o scanner à porta USB da ECU
05. Instale o braço do atuador do motor no eixo do motor
06. Pressione a chave de botão manual e verifique a folga entre o pedal da embreagem e a parte inferior do chassi ao pressionar o pedal da embreagem, e registre o valor do CPS exibido no scanner
07. Se a folga for maior que 5 mm, pressione rapidamente o botão VR1(-) do scanner 5 vezes, em seguida pressione novamente a chave de botão manual e verifique se a folga é de 5 mm conforme descrito acima
Processo de Configuração
Registre o valor do CPS exibido no scanner. Se a folga for maior que 5 mm
✔ Pressione rapidamente o botão VR1(-) do scanner 3 a 5 vezes. (Também pode pressionar o VR1(-) da ECU)
✔ Pressione novamente a chave de botão manual e verifique se a folga foi ajustada para 5 mm, conforme descrito na sentença 6 acima.
Configuração do sensor de inclinação/encoder
✔ Coloque o veículo em terreno plano.
✔ Pressione o sensor de inclinação/encoder por cerca de 3 segundos e repita 3 a 5 vezes até que a luz indicadora fique acesa de forma estável na ECU, conforme mostrado.
Configuração do ponto de meio curso da embreagem
✔ Pressione a chave de botão manual e engate a primeira marcha.
✔ Gire o sensor de inclinação/encoder para a esquerda até que o display indique 1,0 V acima do valor VR1 (valor correspondente à posição de embreagem totalmente pressionada ao acionar a chave de botão manual). Certifique-se de que o pedal de freio esteja pressionado durante o ajuste.
✔ Solte o pedal de freio e verifique se a partida ocorre suavemente.
✔ Se estiver áspero: gire o encoder no sentido anti-horário até obter partida suave.
✔ Se estiver lenta: gire no sentido horário até conseguir movimento suave.
Verifique e teste com o scanner
O scanner
1. O scanner exibe todos os status dos sensores e os dados.
2. RPM: exibe a rotação do motor (RPM)
KPH/VR2: exibe a velocidade do veículo quando o veículo está em movimento.
VR2: exibe a posição de meio curso da embreagem que movimenta o veículo através da tensão quando o pedal de freio é liberado.
3. CPS: Sensor de Posição da Embreagem
4. Motor + e -: Pode ser testado fazendo o motor girar e movimentando o pedal da embreagem para cima e para baixo.
5. VR + e -: Pode ser ajustado para a posição totalmente pressionada para cima e para baixo.
6. In: exibe todos os sinais de entrada quando o correspondente estiver ativado.
7. Err: indica erro relacionado ao correspondente.
Teste de estrada
